Le nouveau propriétaire de ce split nous l’a déposé pour un check up complet.
Lors de la restauration quelques points ont été négligé, on se demande encore comment il pouvait démarrer
Voici le faisceau principal qui alimente l’arrière du bus.
Le bus a normalement subit une restauration complète…
Nous avons donc choisi le remplacement intégral du faisceau par un neuf afin de le fiabiliser.
Une 1303 est arrivé pour quelques réglages.
Un beau moteur comme on n’en fait plus. Les chromes sont fortement déconseillés sur un moteur air cooled.
