Le moteur ainsi que la boite de ce combi split seront déposé.
Derrière le réservoir, quelques surpsrises apparaissent, une bête avait élu domicile.
Début des modifications pour le passage en boite à cardans afin de supprimer les réducteurs.
Les anciennes jambes seront supprimés pour faire place aux supports neuf
Des lames réglables seront installées afin d’ajuster la hauteur à volonté.
Le train arrière sera un modèle de bay window de 68 qui permet de conserver des tambours en 5*205.
L’ensemble cardans, garnitures, cylindres, cable de frein à main, roulements seront montés en neuf. A suivre pour les premiers essais prochainement.
