Contrôle des freins suite à une fuite d’huile sur l’essieu arrière. Les étanchéités de roues seront remplacées.
Les rotules de suspensions devront également être changées.
Ouverture d’un moteur 1776 que nous avons assemblé il y a plusieurs années, celui ci à pris l’eau et ce que nous allons découvrir n’est vraiment pas bon signe.
On voit bien que le traitement des cylindres n’a pas résisté les mois passés dans l’eau.
L’arbre d’allumeur est bloqué dans le carter. L’huile s’est mélangée à l’huile, le carter magnésium montre d’importants signes d’oxydation. Il va falloir tout reprendre et tout nettoyer.
Voila pourquoi il est important de bien stocker son véhicule surtout quand il ne roule pas.
