Voici diverses possibilités des moteurs réalisable à l’atelier du 1600 au 2300cm, le tout est une question de gout et de ce que l’on souhaite en faire…
Le 2L1 de l’alfeta va être lancé sur le banc
Démarrage, réglage. Après refroidissement les culbuteurs seront de nouveau réglé et cela trois fois de suite…
Et voici un moteur 1600 reconditionné qui va prendre place dans le split…
Les freins de ce combi seront nettoyés et réglés afin qu’il freine de nouveau droit, autant dire qu’il y a de quoi faire à l’atelier…
