Après avoir refait entièrement la peinture extérieur, nous attaquons la partie train roulant afin de la fiabiliser avant de la proposer à la vente. Les freins arrières seront refaits, tout comme les silent bloc de boite ou encore le joint spy de sortie de boite.
Les nouveaux étriers sont en commande ainsi que de nouvelles fusées.
Le moteur que nous lui avons prévu est prêt à prendre place.
Nous avons refait les étanchéités de roues de la cox de Julien et changé les garnitures qui étaient pleines d’huile.
Nous fignolerons quelques réglages avant de la présenter au contrôle technique.
