Notre électricien est sur le remontage du faisceau neuf et du tableau de bord, qui au passage est passé à l’époxy.
Train avant refait, train arrière idem. Réservoir neuf, durites de remplissage changées, cable neuf, passage de toutes les tôles non peintes au sablage et peinture époxy. Voila pourquoi une restauration a un coût important.
Ca fait plaisir de voir le bus reprendre vie. Les feux neufs lui donnent un petit look sympa. Tous les joints seront changés.
Le ciel de toit a également pris place comme à l’origine avec son système de toit ouvrant à cable d’origine qui est en cours de reconstruction. Un bus qui devrait faire sensation lors des premiers tours de roues. On a hâte…
