Après l’intérieur, c’est au tour de l’extérieur de recevoir sa couche de blanc cassé sur l’ensemble du combi.
Les ouvrants subiront le même traitement. Il faudra reponcer la partie basse et poser les ouvrants pour tracer la délimitation de couleur de la partie basse.
Et voila l’heure de poser le vert sur la partie basse.
Même traitement sur les ouvrants. Le plus long est d’effectuer un masquage précis qui permet d’avoir une belle finition.
Ayant décidé d’avoir un super rendu une fois le vert cuit dans la cabine l’ensemble du combi blanc et vert sera intégralement dépoli afin de vernir l’ensemble et ainsi obtenir un rendu encore plus brillant. Bref il y a encore des heures à passer.
Voila la bête après environ 600 heures de travail de tolerie, redressage, préparation, peinture mais c’est vrai que ces couleurs d’époques sont vraiment top.
Place au remontage maintenant.
