Au démontage, une petite surprise nous obligera à démonter une partie de l’intérieur.
Le tuyau de frein rigide qui relie le maitre cylindre aux freins arrières va être remplacer. Du coup demontage des sièges, moquettes, console.
Le maitre cylindre et l’ensemble des durites seront remplacés
Une fois les problèmes de frein réglés, c’est au tour du train avant de subir quelques modifications
Des jambes de force réglables vont prendre place.
Afin de récupérer les fusées, il aura fallu utiliser les grands moyens car la presse n’a pas suffit.
Pour finir, un réglage complet du moteur va être réalisé.
