Ce combi recoit un nouveau train avant
La méthode » j’enlève des lames » pour rabaisser mon combi est belle et bien révolue. Nous avons donc entrepris le remplacement du train avant pour
La méthode » j’enlève des lames » pour rabaisser mon combi est belle et bien révolue. Nous avons donc entrepris le remplacement du train avant pour
Ce combi split est arrivé à l’atelier directement de Vendée. Ce bus va subir un passage en boite à cardans. Fini les réducteurs. Tout le
Tous nos moteurs sont assemblés dans notre atelier. Nous vous proposons le moteur assemblé ou le kit moteur complet. Toutes les pièces
Nous avons déposé le réservoir de ce transporteur afin de régler un problème de fuite d’essence. L’ensemble des réglages de ce T2 seront repris, un
Cette coccinelle venait « parait-il » d’être vidangée. On a quand même du mal a y croire. Voila pourquoi il est important d’avoir un historique d’entretien. L’Échappement
La restauration du tolé se poursuit. Le train arrière a été remonté. Du coup, on attaque le train avant lui aussi reconditionné Toutes les pièces
Le moteur 1776 que nous avons assemblé a pris place dans le cabriolet. L’ensemble moteur/boite sera complétement refait. Un échappement vintage speed a été installé
Cette 1200 va être révisé, contrôle général, graissage TAV, réglage moteur. Les tambours seront ouvert afin de contrôler les freins. Sur l’autre pont le
Un nouveau moteur d’une cylindrée de 2200cm3 est en en construction. Le bloc sera ébavuré, les ouies agrandies. Les différents jeux seront contrôlés et
Avant de recevoir son nouveau moteur, cette 1303 cabriolet a reçu un nouveau faisceau électrique. Tout sera repris. En plus du moteur, une boite neuve
Suite à de nombreux soucis électrique, le faisceau de cette cox sera remplacé. L’ensemble des mano sera rebranchés. A l’arrière, le moteur sera déposé
Modification de la pédale d’accélérateur sur ce split Une fois l’axe enlevé, une pédale Fast fab sera installée. Le montage sur rotule permet une pédale
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).