Cette cox reprend un peu de hauteur..
Après avoir repris du service cette cox va être remonté légèrement afin de pouvoir rouler correctement. Le train arrière sera recranté, à l’avant le sway
Après avoir repris du service cette cox va être remonté légèrement afin de pouvoir rouler correctement. Le train arrière sera recranté, à l’avant le sway
La boite à réducteurs du split a repris place. Ainsi que le moteur, en attendant de recevoir les roulements inférieurs de réducteurs Et
Après avoir recu la boite à réducteurs du split, les travaux de remontage vont pouvoir commencé. La pipe 1200 est en train de subir un
Ce split nous réserve quelques surprises, un faisceau électrique un peu… bancal Une jauge à essence… sommaire.. Une boite un peu… grasse… Des freins pas
Cette journée a permis de fignoler ce fridolin plus neuf qu’a l’origine. Et en plus il a un look d’enfer… Le compteur a repris du
Le combi se termine avec la réfection d’une partie du faisceau électrique et l’installation d’un autoradio d’époque et d’origine VW. Un petit mano de température
La culasse de la 1200 découvrable est déposé, les filetages de bougies seront réparés, elle reprendra bientôt la route. Le bus Anglais est reparti avec
Après avoir refait le circuit électrique de ce bus, remplacer le carbu, il a reçu un master vac tout neuf. Cela permet de retrouver un
Avant un grand voyage prévu cet été ce combi en très bon état d’origine est de passage à l’atelier pour une remise en état du
Après la réouverture, la semaine a été bien chargée. Cette coccinelle arrivée sur dépanneuse a des problèmes de canalisations de frein. Un moteur entièrement…. peint.
Le remontage sur ce bay window fraichement repeint peut commencer et tout les joints seront remplacés. Les jantes seront celles d’origine repeinte en epoxy
Et oui c’est aujourd’hui que sort le dernier combi de la chaine de production, certains annoncent la fin d’un mythe, d’autres voient la disparition de
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).