Le moteur 1776 que nous avons assemblé a pris place dans le cabriolet. L’ensemble moteur/boite sera complétement refait. Un échappement vintage speed a été installé
C’est l’heure de la révision après le rodage de ce 1776. Il passera sur le pont afin d’effectuer la vidange, remplacer filtre+crépine et régler les
C’est un nouveau moteur 1776 qui est en assemblage à l’atelier. Il recevra ensuite ses périphéries avant d’être démarré Sur le pont cette 1500 est
Sur l’établi un nouveau moteur perfo est en assemblage. Un vilo à contrepoids DPR, des bielles 311 au poids, un volant moteur 8 pions allegé.
Après avoir assemblé le long block sur le banc celui-ci a pris place dans l’atelier pour être démarré. Les tôles sont passées en peinture époxy,
Le carter a été rectifié pour l’assemblage d’un nouveau moteur. Carter AS41, vilo DPR contrpoids, bielles DPR aux poids, aac C35, pompe shadeck 26mm modification
L’assemblage des périphéries sera effectué sur ce banc avant d’être démarré. Les freins avants et arrières seront vérifiés. Cette coccinelle va bientôt retrouver son moteur
En ce moment quelques moteurs sont en assemblage à l’atelier. Les blocs sont de retour après avoir été usiné à la commande numérique. La ligne
Sur le banc moteur, l’assemblage des long block se poursuit. Ici un 1776 est en train de prendre forme. Le vilebrequin 69mm à contrepoids de
Voici diverses possibilités des moteurs réalisable à l’atelier du 1600 au 2300cm, le tout est une question de gout et de ce que l’on souhaite
Après avoir remonter entièrement le moteur avec de la pièce racing, Le moteur sera démarré sur le banc afin d’effectuer le rodage de l’aac et
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).
