Suite à un manque de compressions, le moteur de ce combi sera ouvert Les culasses montrent une fuite au niveau des portées de cylindres signes
Le moteur de ce combi sera déposé pour accéder au réservoir et ainsi remplacer la jauge défaillante. Le réservoir sera contrôlé afin que la rouille
Les compressions seront prises afin de contrôler l’état du moteur, le moteur d’origine affiche 160000km et ne montre aucun signe de faiblesse. Les roulements de
Un moteur diesel de transporteur va être reconditionné Il sera démonté puis expédié. Les réglages sur cette 1303 se poursuivent Tout comme sur celle-ci. Elle
Cette 1303 sera révisé à l’atelier Au programme vidange boite/moteur, réglage du moteur. Remplacement des durites. Il était temps. Une voiture qui sort de révision
Cette coccinelle arrive à l’atelier pour un réglage. Nous commencons toujours par le basique avec réglages des culbuteurs, de l’allumage et du carburateur. Enfin ca
Le remontage de ce moteur 2L de T4 se poursuit. Pour mémoire celui-ci avait attrapé un petit coup de chaud Il sera redemarré sur le
Ce combi que nous avions rapatrié en dépanneuse suite à un problème de boite va pouvoir être remonté. La boite a été confié à AG
La méthode » j’enlève des lames » pour rabaisser mon combi est belle et bien révolue. Nous avons donc entrepris le remplacement du train avant pour
Nous avons déposé le réservoir de ce transporteur afin de régler un problème de fuite d’essence. L’ensemble des réglages de ce T2 seront repris, un
La restauration du tolé se poursuit. Le train arrière a été remonté. Du coup, on attaque le train avant lui aussi reconditionné Toutes les pièces
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).