
Remise en état de la tringlerie de boite du T2ab
Le moteur de ce bus devait être déposé pour installer la tôle arrière de refroidissement qui était manquante. Après contrôle de l’embrayage le joint spy
Le moteur de ce bus devait être déposé pour installer la tôle arrière de refroidissement qui était manquante. Après contrôle de l’embrayage le joint spy
Après avoir repris du service ce combi est de retour pour un problème de courroie. Lors du réglage des culbuteurs, nous nous sommes rendu compte
Ce combi a recu un master vac ATE d’origine pour évité de caler à chaque freinage. Un boitier de direction d’origine VW reconditionné chez BBT
Afin de stopper les entrées d’air dans l’habitacle, les joints de vitre seront remplacés. Les coulisseaux ainsi que les lèche vitres seront montés en
Cette coccinelle de 1967 est arrivé suite à des ratés d’allumage, l’ensemble de l’allumage sera contrôlé. Ainsi que les carbus Kadrons. Un combi Westfalia
Quelques carters seront rectifés afin de reconditionner les moteurs. Le moteur de ce type 4 à retrouvé sa place ainsi qu’une paire de carburatuer solex
Un transporteur est arrivé à l’atelier par plateau avec un manque de puissance. Après avoir pris les compressions le résultat est sans appel. Ce moteur
Qui a dit que les Hi-roof n’avaient pas la côte??? L’assemblage de ce moteur T4 se poursuit, il devrait bientôt retrouver son compartiment moteur.
Il semblerait que les vacances aient bien commencé à en voir le nombre de combi. Début des travaux sur ce T2B qui à loupé quelques
Il y a encore quelques vw en attente. Après plusieurs années de bon et loyaux services, l’heure du T2A tolé a sonnée. Le combi
Et oui les transporteur T3 commencent à avoir une place importante à l’atelier. Ici les freins arrières ainsi que toutes les durites d’essence seront remplacés.
Le moteur de cette coccinelle sera descendu pour refaire l’étanchéité du moteur afin de stopper les fuites. L’étanchéité de la boite sera aussi refaite Le
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).