
Des moteurs qui nous réservent encore des surprises
Après avoir pris les compressions sur ce combi, un cylindre montrrait quelque signe de faiblesse. Le résultat fût sans appel, le siège n’est plus
Après avoir pris les compressions sur ce combi, un cylindre montrrait quelque signe de faiblesse. Le résultat fût sans appel, le siège n’est plus
Le pare brise de cette 1303 sera remplacé afin d’y voir enfin clair. La bague du levier de vitesse sera également remplacé. Pour l’assemblage d’un
Tour à tour les combis passent dans l’atelier, le suivant a recu des étriers neufs ainsi que des cylindres de roues pour rester en ligne
Ce combi va subir une bonne révision. Les rotules de suspension seront remplacées. Ainsi que les noix de cardan afin de stopper un claquement plutôt
Cette coccinelle va recevoir un nouveau moteur Les périphéries seront remontés sur le banc afin d’être démarré, un alternateur sera installé. Les véhicules s’accumulent à
Sur le banc moteur, l’assemblage des long block se poursuit. Ici un 1776 est en train de prendre forme. Le vilebrequin 69mm à contrepoids de
Après avoir refait le moteur de ce combi, c’est au tour de l’habitacle de recevoir un autoradio retrosound… Nous équipons également le bus d’un support
L’été approche à grand pas, les combis sont en préparation. Cette 1302 de passage à l’atelier est venu pour un bruit assez étrange… En effet
Cette 1200 entièrement refaite comme à l’origine sort des ateliers Lecoq et on peut dire que la qualité de restauration est à la hauteur. L’ensemble
Après des problèmes de tremblements, les caoutchouc de bras de direction et de barre stabilisatrice seront remplacés. Le réservoir sera également déposé pour remettre les
Ce 15 fenêtres de passage à l’atelier est impressionnant de part sa préparation Le moteur un 1915 recevra quelques réglages… Les trains roulants sont montés
Il semblerait que les combis aient le vent en poupe car la cour en est pleine. Et nous avons de beaux modèles de passage comme ce
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).