Démontage et contrôle d’un moteur type4
Un client nous a confié la réfection de son moteur de combi. Le moteur sera enièrement repris, le volant moteur rectifié. Les coussinets, aac et
Un client nous a confié la réfection de son moteur de combi. Le moteur sera enièrement repris, le volant moteur rectifié. Les coussinets, aac et
Une fois le kit IRS installé, le client nous a demandé d’installer le chauffage car tout les tubes, les cables et les manchons ont été
Le moteur de ce T1 a été déposé suite à un souci de jauge. Ce split a déjà reçu une modif avec une boite et
Ce bus va recevoir un nouveau train arrière. Il s’agit d’un train complet de chez Red9design pour combi split. L’ensemble moteur boite seront déposé ainsi
En raison d’un jeu excessif, les pivots de cette coccinelle devront être refaits. Ils seront d’abord déposés pour être nettoyés. Les vieux axes seront
Fini la boite à réducteurs sur ce split Le train arrière a été modifié pour recevoir une boite à cardans avec un kit de chez
Ce bus, un peu bruyant au gout de son propriétaire souhaite y installer un échappement Vintage speed. Un problème de frein sera également diagnostiquer. Pour
la semaine se termine par la remise en état du moteur de ce transporteur 1600. Les culasses ainsi que le kit piston ont été remplacé.
Début des hostilités sur ce beau combi split avec l’installation d’une crémaillère de direction de chez Creative Engineering L’ensembles des pièces est de très bonne
Ce combi avait reçu une paire de fusées décalées Vintage Autohaus à C4090-450 l’avant mais l’arrière se montrait encore un peu haut, du coup un
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).