
Un T2A qui recoit un moteur neuf
Le moteur rodé et réglé. Ce T2A va recevoir son moteur et sa boite reconditionnés. Voici le moteur qui a été entièrement refait à l’atelier
Le moteur rodé et réglé. Ce T2A va recevoir son moteur et sa boite reconditionnés. Voici le moteur qui a été entièrement refait à l’atelier
Nous avons remis en état ce moteur qui ne démarrait plus et l’avons réglé sur notre banc de démarrage. Sur celui dépose des tôles pour
Suite à la commande d’un de nos clients, nous sommes sur l’assemblage d’un nouveau 1776. Un moteur entièrement neuf assemblé sans notre atelier Dans l’atelier
Une coccinelle qui arrive pour quelques problèmes électrique. Les flexibles seront remplacés. Le châssis montre quelques traces de corrosion. Les freins seront refaits. Nous constaterons
Reprise des périphéries sur ce moteur 1600. Sur celui ci l’étanchéité du haut moteur sera revu. Les culasses seront refaites suite à quelques antécédents. Le
Nous remontons un moteur 1600 avec des un bloc et des culasses neuves. Le jeu à la coupe des segments neufs est contrôlés. Après un
Après avoir remplacé les différentes rotules et les silent bloc de train avant, nous avons effectué un réglage du train avant. 2 belles coccinelles vertes
Suite a un manque de puissance et après avoir pris les compressions, le moteur de ce combi sera déposé. Dépose des périphéries. Une fois les
Nous constatons avec plaisir que beaucoup de véhicules affluent à l’atelier et qu’ils viennent de plus en plus loin. Cette coccinelle 1200 est restée longtemps
Ce cabriolet récemment acquis nous réserve quelques problèmes. Le faisceau d’allumage a fondu sur le réchauffeur. Le joint de tour moteur a été juste posé
Les périphéries se remontent petit à petit sur ce moteur 1776 assemblé à l’atelier. Allumage Magnaspark2, echappement vintage speed, kit serpentine Scat, carbu 40DRLA, voila
Nous sommes sur l’assemblage d’un 1300 qui sera installé dans une cox 59. Chaque pièce est minutieusement contrôlée. Il va retrouver ses périphéries. Nous avons
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).