Conversion coccinelle injection en carburateur.
Cette coccinelle est arrivée en panne à l’atelier. Le problème étant lié à l’injection et n’ayant pas les pièces adéquat nous avons pris la décision
Cette coccinelle est arrivée en panne à l’atelier. Le problème étant lié à l’injection et n’ayant pas les pièces adéquat nous avons pris la décision
Nous avons révisé cette Porsche 550 avant un départ dans le sud. La vidange sera effectué. Les culbuteurs seront réglés. Les carburateurs seront démontés pour
Le moteur de ce bay window que nous avions déposé a recu son nouveau kit pistons. Les culasses seront refaites (guides et soupapes). On en
Le vilebrequin, les bielles sont d’origine et vérifiés, le kit piston est neuf, les culasses refaites au niveau des guides. Le moteur va pouvoir recevoir
Le moteur de cette 1303 sera déposé pour 2 raisons. Remettre le chauffage qui a été complétement supprimé et remplacer l’embrayage En effet un Kennedy
Sur celui-ci le T4 que nous avons assemblé en début d’année subira la révision des 1000 km Parfois nous découvrons des innovations. Mais pourquoi les
Les culasses de ce 1200 auront été complétement microbillées, les guides changés, les sièges repris et les soupapes, ressort, coupelles, clavettes seront changés. Le
Cette réplique de 356 est arrivée à l’atelier pour des pannes intermittentes. L’allumage sera refait, les pièces empi seront remplacées par un allumage électronique. Les
Ce split à trouver place sur le pont pour quelques jours, au programme suppression de la boite à réducteurs. L’assemblage des périphèries sur ce moteur
Après avoir refait le circuit électrique de ce bus, remplacer le carbu, il a reçu un master vac tout neuf. Cela permet de retrouver un
Même si les beaux jours ne sont plus la, bon nombre de coccinelles et combi attendent patiemment leur tour…. Après avoir reçu un 1776 tout
Le 1776 est passé sur le banc de démarrage, il reçoit ses premières périphéries et il y a de belles pièces… Sur l’établi un 1600
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).