
Fin de restauration pour cette 1300 de 1969
Nous terminons les derniers réglages sur cette coccinelle que nous avons restaurée. Réglage d’un train avant. Les essais vont pouvoir débuter avant de la restituer
Nous terminons les derniers réglages sur cette coccinelle que nous avons restaurée. Réglage d’un train avant. Les essais vont pouvoir débuter avant de la restituer
Remplacement des boites de chauffage pour stopper une fuite d’échappement. Une réparation avec la pose d’helicoil sera nécessaire Dépose du carburateur pour le remplacement du
Ce bus roulait beaucoup trop bas malgré que le train réglable été au plus haut. Nous avons donc pris la décision de remonter des fusées
Le bus à reçu sa première couleur. Le blanc de la partie haute. Le bas sera reponcé pour recevoir sa teinte verte. Et le voici
Contrôle et réfection des freins qui fuient. Début des travaux sur ce split qui a un problème de vis cassée sur les réducteurs. En démontant
Suite a pas mal de corrosion, le marche pied d ce combi sera changé entièrement. Un marche pied neuf et complet de chez BBT sera
Ouverture des tambours qui nécessiterons quelques travaux. Nous interviendrons aussi sur la direction et quelques rotules. En cette fin de semaine, l’atelier est bien rempli,
Le montage d’une boite à trompettes sur ce bus ne permettant de pouvoir le remonter à une hauteur correct pour son propriétaire, nous avons été
Suite à de nombreuses cloques sur les bas de caisse, Jean-Jacques nous a demandé d’intervenir sur son bus afin de traiter la corrosion correctement. Découpe
Ce combi nous a été déposé sur dépanneuse suite à un problème de frein qui était bloqué. Il seront démonté et refaits. Une fuite de
Après avoir refait entièrement la peinture extérieur, nous attaquons la partie train roulant afin de la fiabiliser avant de la proposer à la vente. Les
Pour retrouver une précision optimum sur cette 1302 nous avons remplacé la barre de renvoi de direction principale. Nous avons repris l’équilibrage des 4 roues
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).