Une nouvelle cox acheté chez un pro est arrivée à l’atelier pour un petit check up..
Le résultat est surprenant. Les deux étanchéité de roues sont HS, nous avons récupéré seulement 1l d’huile dans la boite.
Les garnitures de freins sont sur la ferraille, les cylindres de roues fuient.
Les tambours sont hors côtes et montrent que lésions.
Les freins avant sont dans le même état, les molettes sont à l’envers.
Les silent bloc de boite seront remplacés car ils se désagrègent.
Suite à la dépose du moteur, l’embrayage nous restera entre les doigts.
Pendant ce temps les moteurs continuent d’avancer, un 1600 est un assemblage. Un T4 a pris place dans le bus.
