Les compressions seront prises afin d’attester l’état du moteur
Le carbu centrale va céder sa place à une paire de double IDF.
Afin de stopper les fuites d’huiles sur les boites de chauffage les tubes enveloppes seront remplacées.
Place au 40 IDF, le moteur à gagner en couple. Il tourne maintenant comme un horloge.
A l’avant les joints de vitres seront remplacés
Les joints de déflecteurs ainsi que les lèches vitres.
Le combi est de nouveau étanche et cela apporte une jolie finition.
Pour finir, le chauffage avait du mal à arrivé jusqu’à l’avant du bus après investigations il semblerait qu’une bête avait élu domicile dans le conduit.
Ce Landmark au super look est de prêt pour une nouvelle saison. C’est agréable de bosser sur des super bus comme celui-ci.
