Après quelques contrôles, le verdict tombe. Ce n’est pas de l’essence.
Ce jolie Type 34 est arrivé en panne à l’atelier, il semblerait que du gazole soit arrivé dans le réservoir.
Nous avons donc effectué une vidange du réservoir complète et démontés les carburateurs
Afin de les nettoyer et de remplacer les joints
Dans le fond des cuves, un mélange de rouille et de diesel nous rassure sur le mauvais fonctionnement du moteur
Voila pourquoi il est important d’avoir un filtre à essence en état et de contrôler l’état de son réservoir.
Une fois nettoyés les carburateurs seront pré réglés et remontés. Le moteur a retrouvé son fonctionnement optimal.
